Você sabia que Nova Santa Rita poderá ter, em sua vizinhança, um aeroporto internacional? Desde 2009, a construção do Aeroporto Internacional 20 de Setembro é discutida.
Porém, nesta semana, o projeto entrou no centro de uma polêmica. A Fraport, concessionária que administra o Aeroporto Internacional Salgado Filho, em Porto Alegre, encaminhou uma carta ao Ministério de Portos e Aeroportos, pedindo que qualquer ideia de construção do novo terminal não tenha continuidade.
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Conforme a Fraport, o Salgado Filho deixou de ser o aeroporto limitado que existia antes da concessão e da época em que começaram as discussões em torno do projeto do novo terminal.
“O aeroporto passou a ter capacidade para atender a demanda projetada até o final da concessão, sem quaisquer restrições, inclusive à operação de aeronaves cargueiras”, afirma a empresa alemã em documento encaminhado ao Governo Federal onde apresenta investimentos na pista, em um novo terminal de cargas e no aumento da capacidade anual de passageiros.
Veja mais detalhes do projeto do Aeroporto Internacional que pode ser construído entre Nova Santa Rita e Portão
O projeto para o novo terminal começou em 2009. Na época, ele era apontado como uma solução para as limitações operacionais que o Aeroporto Internacional Salgado Filho, em Porto Alegre, apresentava. Entre elas, o fechamento para pousos e decolagens em caso de neblina.
Em 2013, o Governo do Estado formou um grupo de trabalho para tirar a iniciativa do papel. Equipes realizaram estudos de topografia e geologia em um terreno que fica entre as cidades de Portão e nova Santa Rita. A Aeronáutica chegou a aprovar o local. Porém, o projeto não saiu do papel.
Fontes ligadas ao Comitê Pró-20 de Setembro apontam que o assunto perdeu força com o passar dos anos. A construção do novo terminal chegou a ser “descartada” quando o aeroporto Salgado Filho foi concedido para a iniciativa privada.
Porém, a enchente de 2024, reacendeu a discussão do assunto. Na época, invadido pela água, o Salgado Filho ficou cinco meses fechado e uma estratégia emergencial precisou ser montada. Como alternativa, a Base Aérea de Canoas recebia voos comerciais apenas entre Porto Alegre e São Paulo.
Detalhes do projeto do Aeroporto Internacional 20 de Setembro envolvido em polêmica com a concessionária do Salgado Filho, em Porto Alegre
Discutido há mais de uma década, o aeroporto tem uma área destinada para a construção de 2.100 hectares. A Prefeitura de Portão, inclusive, decretou que a área é de utilidade pública em 2015.
O espaço para a construção é maior que a área territorial do Aeroporto Internacional Salgado Filho, em Porto Alegre. De acordo com o projeto, o novo terminal teria duas pistas paralelas: uma com 3,8 mil metros e outra com 2,7 mil metros. Porém, o terreno tem espaço para até quatro pistas.
Ainda, conforme o projeto, a configuração de pistas permitirá operações simultâneas de pousos e decolagens. O terminal também poderá receber aeronaves de grande porte, o que poderá ampliar a capacidade do Rio Grande do Sul em receber voos internacionais e de carga.
Por fim, a comissão que organiza o projeto, ainda defende que a localização do novo aeroporto, além do fácil acesso a rodovias, também tem menor risco de enchente.
“É uma oportunidade de avanço para o Rio Grande do Sul. Não estamos falando de competir com o Salgado Filho, mas de ter uma alternativa, tanto na carga, quanto em relação a outros voos”, diz o ex-deputado federal e um dos integrantes da comissão que defende a construção do novo terminal, Beto Albuquerque, em entrevista à Folha de São Paulo.
