A WEG, multinacional de Santa Catarina conhecida como uma das maiores fabricantes de equipamentos elétricos do mundo, anunciou uma parceria com a FPT, marca do Iveco Group, para desenvolver uma tecnologia que pode ampliar a autonomia de veículos elétricos. A proposta combina motor elétrico, gerador de energia e biocombustíveis, como etanol e biometano, e poderá ser utilizada em caminhões, ônibus e máquinas pesadas.
O acordo foi anunciado na segunda-feira (9), durante a FENATRAN 2026, em São Paulo, e formalizado por meio de uma Carta de Intenção.
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A novidade busca enfrentar um dos principais desafios da eletrificação do transporte pesado: a necessidade de percorrer longas distâncias sem depender exclusivamente de pontos de recarga.
A WEG, que tem sede em Jaraguá do Sul, no Norte de Santa Catarina, fornecerá sua tecnologia de geração elétrica e gerenciamento de energia. Já a FPT contribuirá com motores preparados para trabalhar com combustíveis alternativos.
Como funcionará a tecnologia desenvolvida pela WEG e FPT?
O projeto utiliza um sistema conhecido como extensor de autonomia, ou range extender.
Nesse modelo, as rodas do veículo continuam sendo movimentadas exclusivamente por um motor elétrico. A diferença é que um segundo motor, abastecido com combustível, aciona um gerador responsável por produzir eletricidade para alimentar ou recarregar as baterias durante o funcionamento.
Na prática, isso significa que o veículo poderá continuar utilizando tração elétrica mesmo quando precisar gerar energia a bordo para ampliar seu alcance.
A proposta é especialmente interessante para caminhões, ônibus e equipamentos que trabalham durante longos períodos ou percorrem trajetos nos quais a infraestrutura de recarga ainda representa um obstáculo.
Etanol e biometano serão utilizados no sistema
Uma das características do projeto é a possibilidade de utilizar combustíveis disponíveis no mercado brasileiro.
A FPT participará com o motor F1C, incluindo a tecnologia Bi-Fuel, que permite funcionamento com etanol e gás natural ou biometano.
A WEG, por sua vez, ficará responsável pelos geradores de fluxo axial, que possuem estrutura mais compacta e leve, integrados aos inversores da linha CVW, desenvolvidos para aplicações veiculares.
Segundo as empresas, o conjunto terá potência de regime de 110 kW, com capacidade de atingir 150 kW em potência de pico.
A escolha dos biocombustíveis também considera a estrutura brasileira de produção e distribuição de etanol, além do potencial de utilização do biometano.
Tecnologia pode reduzir emissões em até 90%
Outro objetivo da parceria é desenvolver alternativas que contribuam para diminuir as emissões de poluentes no transporte pesado.
Segundo Bernardo Brandão, presidente da FPT para a América Latina, o etanol pode proporcionar uma redução de até 90% nas emissões, dependendo das condições de comparação e da aplicação.
O executivo destacou que a utilização de combustíveis renováveis pode aproveitar uma cadeia de abastecimento já existente no Brasil.
A proposta também considera o potencial de reduzir a dependência de fatores externos que influenciam os custos de operação de veículos e equipamentos.
Manfred Peter Johann, vice-presidente da Unidade Automação e Sistemas da WEG, afirmou que a união das tecnologias das duas empresas permitirá desenvolver soluções de eletrificação adaptadas às necessidades do mercado brasileiro.
Segundo ele, os geradores de fluxo axial e os inversores veiculares da companhia são componentes importantes para tornar o sistema mais compacto e eficiente.
Caminhões, ônibus e máquinas agrícolas poderão receber a novidade
A tecnologia não ficará restrita aos veículos comerciais de transporte de cargas.
A parceria também prevê estudos para aplicações em ônibus, máquinas agrícolas e equipamentos utilizados na construção civil.
Outro caminho considerado pelas empresas é o chamado repower, processo que consiste em modernizar o sistema de propulsão de veículos e máquinas que já estão em operação.
Nesse caso, a proposta é substituir ou atualizar componentes do conjunto de propulsão sem precisar trocar o equipamento inteiro.
A alternativa poderá abrir possibilidades para empresas que desejam modernizar suas frotas e reduzir emissões sem necessariamente adquirir veículos completamente novos.
Quando a tecnologia da WEG e FPT poderá chegar ao mercado?
Apesar do anúncio da parceria, a solução ainda está em desenvolvimento. A assinatura da Carta de Intenção representa o início da colaboração tecnológica, e não o lançamento de um sistema comercial já disponível.
Em entrevista à Reuters, representantes das empresas indicaram a expectativa de iniciar testes com protótipos no começo de 2027. A chegada ao mercado poderá ocorrer ao longo do mesmo ano, dependendo dos resultados dos testes e dos processos de homologação.
A combinação das tecnologias da WEG e da FPT representa uma nova frente de desenvolvimento para a eletrificação do transporte pesado, com aproveitamento de combustíveis alternativos e geração de energia durante o funcionamento dos veículos.
Por que a WEG é chamada de fábrica de bilionários?
A WEG também chama atenção pela história de seus fundadores e pelo patrimônio construído ao longo de décadas.
Com sede em Jaraguá do Sul, a multinacional foi fundada em 1961 por Werner Ricardo Voigt, Eggon João da Silva e Geraldo Werninghaus. O nome da companhia é formado pelas iniciais dos primeiros nomes dos três empresários.
A expressão “fábrica de bilionários” é frequentemente associada à empresa por causa da fortuna acumulada pelos herdeiros das famílias fundadoras, que se tornaram algumas das mais conhecidas do empresariado catarinense.
Atualmente, a companhia atua em diferentes segmentos industriais, com produtos e soluções relacionados a motores elétricos, automação, energia e sistemas de geração.
A parceria com a FPT amplia essa atuação no setor de mobilidade elétrica e coloca a tecnologia desenvolvida em Santa Catarina em uma iniciativa voltada ao futuro do transporte comercial.
