Uma multinacional que mantém uma fábrica no Brasil anunciou que pretende cortar aproximadamente 8 mil empregos na Alemanha em meio a um programa de reestruturação e à piora de seus resultados financeiros. A decisão ocorre depois de a companhia registrar queda no lucro e reduzir novamente suas projeções para 2026.
A empresa informou que teve lucro antes dos impostos de 2,083 bilhões de euros no terceiro trimestre, uma redução de 10,6% em comparação com os 2,329 bilhões de euros registrados no mesmo período de 2025. O resultado ficou próximo das expectativas dos analistas.
LEIA TAMBÉM:
- Multinacional com fábrica no Brasil anuncia 8 mil demissões após lucro ‘desabar’ e gera preocupação entre trabalhadores
- Fiscalização encontra supermercado vendendo biscoitos, salgadinhos, temperos, chocolates e até miojo vencidos em Canoas
- Mini carro elétrico chinês de 3 lugares chama atenção com preço abaixo de R$ 10 mil, mas detalhe surpreende; entenda
Outro indicador que apresentou recuo foi a margem operacional do segmento automotivo, que passou de 5,2% para 3,4%. Apesar de superar ligeiramente a previsão dos analistas, de 3,1%, o resultado mostra a pressão enfrentada pela fabricante.
A situação também levou a companhia a revisar sua expectativa para o ano. A previsão anterior apontava margem operacional entre 1% e 3%, mas a nova estimativa passou para uma faixa entre -0,5% e 0,5%, considerando os custos das medidas estruturais previstas para o último trimestre.
A multinacional em questão é a BMW, fabricante alemã que mantém uma unidade industrial em Araquari, no Norte de Santa Catarina. Apesar da ligação com o Brasil, os aproximadamente 8 mil cortes anunciados fazem parte de um programa de reestruturação na Alemanha, e não representam um anúncio de demissões na fábrica catarinense.
Por que a multinacional anunciou 8 mil demissões?
Segundo a companhia, os cortes fazem parte de um programa de reestruturação que busca acelerar mudanças internas e reduzir custos. A iniciativa inclui a diminuição de funções de gestão e a reorganização de atividades da empresa.
O plano de redução de aproximadamente 8 mil postos de trabalho na Alemanha já havia sido anunciado anteriormente. Agora, a fabricante pretende acelerar algumas etapas da reorganização para adequar sua estrutura às condições atuais do mercado.
A decisão ocorre em um momento de dificuldades para as montadoras tradicionais, especialmente no mercado chinês. A concorrência com fabricantes locais e a pressão sobre as vendas têm afetado os resultados de empresas internacionais do setor automotivo.
No caso da BMW, as vendas na China recuaram 22% nos primeiros nove meses de 2026, na comparação com o mesmo período do ano anterior. O desempenho nesse mercado contribuiu para a pressão sobre os resultados da companhia.
Lucro da multinacional caiu e previsão para 2026 mudou
Além da redução no lucro antes dos impostos, a BMW também registrou queda no faturamento. A receita do terceiro trimestre recuou 6%, chegando a aproximadamente 30,4 bilhões de euros.
A margem operacional do segmento automotivo, por sua vez, caiu de 5,2% para 3,4%. O indicador mede a parcela do faturamento que permanece como resultado operacional após os custos e despesas considerados no cálculo.
Com os custos adicionais da reestruturação previstos para o quarto trimestre, a empresa reduziu sua projeção para a margem operacional anual. A nova faixa, entre -0,5% e 0,5%, representa uma revisão significativa em relação à expectativa anterior.
A BMW informou que, mesmo com os efeitos contábeis das medidas estruturais, espera manter acima de 2% a margem operacional antes dos custos relacionados à reestruturação e às mudanças no portfólio.
O que acontece com a fábrica da multinacional em Santa Catarina?
A presença da fabricante em Santa Catarina ajuda a explicar a repercussão da notícia no Brasil. A unidade de Araquari integra a estrutura industrial da companhia no país, mas os cortes anunciados estão concentrados na Alemanha.
Até o momento, o anúncio de aproximadamente 8 mil demissões está relacionado ao programa de reorganização da operação alemã. Portanto, não é correto interpretar a medida como uma confirmação de cortes de funcionários na fábrica de Santa Catarina.
A reestruturação acontece em meio às dificuldades enfrentadas pela indústria automotiva internacional, que lida com concorrência mais intensa, custos elevados e mudanças na demanda por veículos.
A revisão das projeções financeiras mostra que a fabricante terá de enfrentar um cenário mais desafiador até o encerramento de 2026.
