A Honda apresentou uma bicicleta elétrica de montanha que combina motor de 750 W, câmbio automático, bateria de 720 Wh e quadro de fibra de carbono. Batizada de RN0, a novidade foi revelada durante a EICMA 2026, em Milão, na Itália, e marca a entrada da fabricante japonesa no mercado de bicicletas elétricas premium.
Desenvolvida em parceria com a empresa alemã ROTWILD, especializada em bicicletas elétricas de alto desempenho, a RN0 foi projetada para enfrentar trilhas, subidas íngremes e terrenos acidentados.
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O modelo também chama atenção pela tecnologia embarcada. Entre os recursos estão mudanças automáticas de marcha, ajuste eletrônico da assistência do motor e um sistema que mantém a força de propulsão por alguns instantes mesmo depois que o ciclista para de pedalar.
Apesar da apresentação, a Honda ainda não divulgou o preço oficial nem confirmou os mercados que receberão a bicicleta.
Honda RN0 tem motor de 750 W e torque de 100 Nm
O conjunto elétrico da nova bicicleta utiliza uma unidade motriz desenvolvida pela Shimano, com potência máxima de 750 W e torque de até 100 Nm.
A combinação foi pensada para oferecer força adicional em situações que exigem mais esforço, como subidas acentuadas e passagens por obstáculos.
O sistema utiliza uma bateria de 720 Wh, instalada na estrutura do quadro. A Honda não divulgou uma estimativa oficial de autonomia, que poderá variar conforme o terreno, o peso do ciclista e o nível de assistência selecionado.
Outro destaque é o peso do conjunto motriz: aproximadamente 2,3 kg, segundo as especificações apresentadas pela fabricante.
Câmbio automático muda as marchas sem intervenção do ciclista
Um dos recursos mais diferentes da Honda RN0 é a transmissão eletrônica com tecnologia Shimano Di2.
O sistema conta com a função AUTO SHIFT, que realiza as trocas de marcha automaticamente para manter uma cadência adequada durante o percurso.
Na prática, o ciclista não precisa ficar acionando manualmente o câmbio a cada mudança de inclinação ou velocidade.
A bicicleta também utiliza a tecnologia AUTO ASSIST, responsável por ajustar automaticamente o nível de assistência elétrica conforme a inclinação do terreno e a força aplicada nos pedais.
Outro recurso é o Assist Carryover. Com ele, o motor mantém a entrega de força por um curto período depois que o ciclista interrompe a pedalada.
A função foi desenvolvida para ajudar na passagem por obstáculos, principalmente em trilhas técnicas.
Quadro de carbono e suspensão Fox equipam a bicicleta
A estrutura da Honda RN0 utiliza um quadro monocoque de fibra de carbono, desenvolvido em parceria com a ROTWILD.
O desenho inclui uma balança traseira chamada Gull-arm, inspirada em soluções utilizadas pela Honda no desenvolvimento de chassis de motocicletas.
Na configuração apresentada, a bicicleta pesa aproximadamente 24 kg.
O conjunto de suspensão também utiliza componentes de alto desempenho:
- Suspensão dianteira: Fox 36 Float Factory Kashima, com 160 mm de curso.
- Suspensão traseira: Fox Float X Factory Kashima.
- Roda dianteira: 29 polegadas.
- Roda traseira: 27,5 polegadas.
- Freios: Shimano Deore XT com quatro pistões.
- Pneus: Schwalbe Albert EVO Trail.
A combinação de rodas de tamanhos diferentes é conhecida como configuração mullet. A proposta é reunir estabilidade na dianteira e agilidade na traseira.
A bicicleta também conta com três opções de tamanho de quadro: P, M e G.
Tela colorida e conexão com celular ampliam os recursos
A Honda também incorporou equipamentos eletrônicos para facilitar o acompanhamento das informações durante os trajetos.
A RN0 possui uma tela colorida de 2,2 polegadas integrada ao tubo superior do quadro.
O painel apresenta informações como:
- Velocidade;
- Autonomia restante estimada;
- Modo de assistência elétrica;
- Dados relacionados à utilização da bicicleta.
Outro detalhe é a presença de uma entrada USB-C, que permite carregar dispositivos eletrônicos.
A integração com o aplicativo da Shimano também possibilita personalizar configurações do motor e bloquear ou desbloquear os sistemas eletrônicos da bicicleta.
Honda RN0 pode custar até US$ 12 mil?
O preço da nova bicicleta elétrica ainda não foi divulgado oficialmente pela Honda.
Estimativas publicadas por veículos especializados apontam uma possível faixa entre US$ 9 mil e US$ 12 mil. Entretanto, esses valores não foram confirmados pela fabricante e não representam um preço oficial de lançamento.
Caso essa estimativa se confirme, a RN0 deverá disputar espaço com bicicletas elétricas premium de marcas especializadas no ciclismo de montanha.
Também não há confirmação sobre a chegada do modelo ao Brasil.
A Honda informou que a RN0 representa sua entrada no segmento de bicicletas elétricas de montanha de alto desempenho, mas ainda não apresentou um calendário completo de comercialização.
Nova bicicleta recupera projeto histórico da Honda
A RN0 também resgata uma parte da história da fabricante japonesa no ciclismo.
O nome faz referência à RN01, uma bicicleta de downhill desenvolvida pela Honda nos anos 2000.
O modelo de competição conquistou o título geral da Copa do Mundo de Downhill da União Ciclística Internacional (UCI) em 2005.
Apesar do resultado esportivo, a RN01 não chegou a se transformar em uma bicicleta comercial.
Agora, a parceria com a ROTWILD permite que a Honda retorne ao segmento com um produto destinado ao consumidor.
A colaboração reúne a experiência japonesa no desenvolvimento de motocicletas e a especialização alemã em bicicletas elétricas de montanha.
Bicicleta elétrica da Honda apresenta um ponto que chamou atenção nos testes
Apesar do conjunto de componentes avançados, as primeiras avaliações também identificaram aspectos que podem incomodar alguns ciclistas.
Em um teste publicado pelo site especializado BikeRadar, o quadro de carbono foi apontado como um dos responsáveis por amplificar ruídos produzidos pela transmissão e pelas vibrações durante a utilização.
O funcionamento mecânico acabou sendo mais perceptível do que o esperado, especialmente em terrenos irregulares.
A avaliação também levantou questionamentos sobre o comportamento do novo sistema de assistência em situações tecnicamente exigentes.
Essas observações fazem parte das primeiras experiências com a bicicleta e não alteram as especificações anunciadas pela Honda.
Com a RN0, a fabricante japonesa aposta em uma combinação de motor potente, transmissão automática e construção em carbono para disputar espaço no mercado premium de bicicletas elétricas.
