A enchente de 2024 acelerou as discussões sobre a construção de um aeroporto internacional entre Nova Santa Rita e Portão. Desde 2009, o projeto do ’20 de setembro”, nome que batizará o terminal, é pauta no Rio Grande do Sul.
Recentemente, em entrevista exclusiva para a reportagem da Agência GBC, o prefeito de Nova Santa Rita, Rodrigo Battistella, informou que tirar o projeto do papel é uma das metas de governo.
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“Nós vamos lutar, isso é uma meta nossa para os dois últimos anos de governo”, afirma.
De acordo com Battistella, é de extrema importância para o Rio Grande do Sul que o projeto do Aeroporto Internacional 20 de Setembro saia do papel.
“A gente entende que não só para a região de Nova Santa Rita, para Portão, mas para o Estado do Rio Grande do Sul é necessário a gente ter um aeroporto de cargas que faça uma rota polar. Ou seja, não precisa levantar daqui, ir até São Paulo e aí embarcar em outro avião e ir para a rota europeia e continental. Então, é de fundamental importância para que o Estado do Rio Grande do Sul possa ter competitividade, inclusive com os outros estados da nossa nação, a gente tenha um aeroporto de cargas”, pontua o prefeito.
Fraport é contra a construção de aeroporto internacional entre Portão e Nova Santa Rita
O projeto, que não compreende apenas um terminal de cargas, entrou recentemente em uma polêmica. A Fraport, concessionária alemã que administra o Aeroporto Internacional Salgado Filho, em Porto Alegre, encaminhou uma carta ao Ministério de Portos e Aeroportos, pedindo que qualquer ideia de construção do novo terminal não tenha continuidade.
Conforme a Fraport, o Salgado Filho deixou de ser o aeroporto limitado que existia antes da concessão e da época em que começaram as discussões em torno do projeto do novo terminal.
“O aeroporto passou a ter capacidade para atender a demanda projetada até o final da concessão, sem quaisquer restrições, inclusive à operação de aeronaves cargueiras”, afirma a empresa alemã em documento encaminhado ao Governo Federal onde apresenta investimentos na pista, em um novo terminal de cargas e no aumento da capacidade anual de passageiros.
Porém, segundo Battistella, São Paulo é um exemplo de que o Rio Grande do Sul pode ter dois aeroportos próximos.
“São Paulo tem duas opções e a gente viu que nenhum trancou o desenvolvimento do outro. Muito pelo contrário. Quando Guarulhos foi efetivado, a gente teve um crescimento de toda a região satélite. Explodiu. Melhorou muito e Congonhas está funcionando até hoje, também, na sua capacidade plena”.
Detalhes do novo aeroporto
O projeto para o novo terminal começou em 2009. Na época, ele era apontado como uma solução para as limitações operacionais que o Aeroporto Internacional Salgado Filho, em Porto Alegre, apresentava. Entre elas, o fechamento para pousos e decolagens em caso de neblina.
Em 2013, o Governo do Estado formou um grupo de trabalho para tirar a iniciativa do papel. Equipes realizaram estudos de topografia e geologia em um terreno que fica entre as cidades de Portão e nova Santa Rita. A Aeronáutica chegou a aprovar o local. Porém, o projeto não saiu do papel.
Fontes ligadas ao Comitê Pró-20 de Setembro apontam que o assunto perdeu força com o passar dos anos. A construção do novo terminal chegou a ser “descartada” quando o aeroporto Salgado Filho foi concedido para a iniciativa privada.
Porém, a enchente de 2024, reacendeu a discussão do assunto. Na época, invadido pela água, o Salgado Filho ficou cinco meses fechado e uma estratégia emergencial precisou ser montada. Como alternativa, a Base Aérea de Canoas recebia voos comerciais apenas entre Porto Alegre e São Paulo.
“A gente pode construir um aeroporto aqui que não pega enchente e, hoje, a gente não tem as garantias que o Aeroporto Salgado Filho, se a gente tiver uma nova enchente que nem a de 2024, não vai encher de água”, ressalta o prefeito de Nova Santa Rita.
Localização do possível novo aeroporto
O espaço para a construção, que fica entre as cidades de Portão e Nova Santa Rita, é maior que a área territorial do Aeroporto Internacional Salgado Filho, em Porto Alegre. De acordo com o projeto, o novo terminal teria duas pistas paralelas: uma com 3,8 mil metros e outra com 2,7 mil metros. Porém, o terreno tem espaço para até quatro pistas.
Ainda, conforme o projeto, a configuração de pistas permitirá operações simultâneas de pousos e decolagens. O terminal também poderá receber aeronaves de grande porte, o que poderá ampliar a capacidade do Rio Grande do Sul em receber voos internacionais e de carga.
