Abastecer com etanol pode ser mais econômico do que usar gasolina em 23 estados brasileiros e no Distrito Federal, dependendo do rendimento do veículo. Um levantamento com os preços médios dos combustíveis mostra que o biocombustível já apresenta vantagem em 11 estados e no DF pela tradicional regra dos 70%. Quando a comparação considera carros flex que aproveitam melhor o etanol, o número chega a 23 estados e ao Distrito Federal.
Os dados utilizados são da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), referentes à semana de 25 a 31 de outubro de 2026. A comparação mostra que o motorista não deve olhar apenas o valor anunciado na bomba: o consumo do próprio automóvel também influencia diretamente a economia.
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Em quais estados o etanol custa menos que 70% da gasolina?
Pela regra tradicional, o etanol costuma compensar quando o preço por litro corresponde a até 70% do valor da gasolina. Isso acontece porque, em média, os veículos percorrem uma distância menor com um litro de etanol do que com a mesma quantidade de gasolina.
No levantamento, 11 estados e o Distrito Federal aparecem dentro desse limite. Confira a relação entre os preços:
- Mato Grosso: 60,7%;
- Goiás: 61,5%;
- São Paulo: 61,7%;
- Mato Grosso do Sul: 62,8%;
- Paraná: 64,6%;
- Acre: 66,1%;
- Bahia: 67,3%;
- Distrito Federal: 67,9%;
- Minas Gerais: 68,5%;
- Rondônia: 68,7%;
- Pará: 69,1%;
- Amazonas: 69,7%.
Mato Grosso apresenta a situação mais favorável ao etanol. Na média estadual, o litro do biocombustível custava R$ 4,09, enquanto a gasolina era comercializada por R$ 6,74.
Nesse cenário, o etanol representava aproximadamente 60,7% do preço da gasolina, uma diferença que favorece o abastecimento com o combustível renovável mesmo pela referência tradicional.
Com rendimento melhor, etanol pode compensar em 23 estados e no DF
A regra dos 70% é uma referência geral, mas não representa o rendimento de todos os automóveis. Alguns motores flex conseguem aproveitar melhor o etanol, fazendo com que o combustível continue vantajoso mesmo quando seu preço ultrapassa esse percentual.
Quando a comparação considera um limite de até 75% do preço da gasolina, outras unidades da Federação passam a apresentar condições favoráveis.
Entre elas estão:
- Santa Catarina: 70,3%;
- Pernambuco: 71,0%;
- Roraima: 71,1%;
- Ceará: 71,7%;
- Paraíba: 72,0%;
- Piauí: 72,1%;
- Tocantins: 72,3%;
- Rio de Janeiro: 72,7%;
- Espírito Santo: 74,1%;
- Rio Grande do Sul: 74,3%;
- Alagoas: 74,5%;
- Sergipe: 74,9%.
Com esses resultados, o etanol pode ser competitivo em 23 estados e no Distrito Federal, desde que o veículo tenha rendimento suficiente para justificar a escolha.
No Rio Grande do Sul, por exemplo, a relação entre os preços chegou a 74,3%. Isso significa que o motorista gaúcho pode encontrar vantagem no etanol caso seu automóvel consiga aproveitar o combustível com eficiência compatível com esse percentual.
Onde a gasolina continua sendo mais vantajosa?
O levantamento também identificou três estados em que o etanol ultrapassou até mesmo a referência de 75% do preço da gasolina.
São eles:
- Maranhão: 75,5%;
- Rio Grande do Norte: 77,5%;
- Amapá: 86,3%.
O Amapá apresenta a maior diferença desfavorável ao biocombustível. O litro do etanol custava, em média, R$ 5,49, enquanto a gasolina era vendida por R$ 6,36.
Nesse caso, o etanol representava 86,3% do preço da gasolina, tornando a opção pelo combustível renovável menos competitiva para a maioria dos veículos flex.
Como calcular se vale a pena abastecer com etanol ou gasolina?
O motorista pode descobrir qual combustível oferece melhor custo-benefício fazendo uma conta simples com os preços encontrados no posto e o consumo do próprio veículo.
A fórmula é:
Consumo do etanol ÷ consumo da gasolina × 100
O resultado representa o percentual máximo que o etanol pode custar em relação à gasolina para compensar financeiramente.
Imagine um carro que percorre 10 quilômetros com um litro de etanol e 14 quilômetros com um litro de gasolina.
Nesse exemplo:
- Etanol: 10 km/l;
- Gasolina: 14 km/l;
- Rendimento relativo do etanol: 71,4%.
Isso significa que o etanol será mais econômico quando custar menos de 71,4% do preço da gasolina. Se ultrapassar esse percentual, a gasolina tende a apresentar melhor custo por quilômetro rodado.
Por isso, a regra dos 70% não deve ser tratada como uma obrigação para todos os veículos. O resultado muda conforme o motor e o rendimento de cada modelo.
Inmetro ajuda a comparar o consumo dos veículos flex
Quem não sabe exatamente quanto o próprio carro consome pode consultar a tabela do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, disponibilizada pelo Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro).
A tabela apresenta informações de consumo dos modelos comercializados no Brasil, incluindo dados de desempenho com etanol e gasolina em trajetos urbanos e rodoviários.
Esses números ajudam a fazer uma comparação inicial, embora o consumo real possa variar conforme o trânsito, a velocidade, o uso do ar-condicionado, a manutenção e a maneira de dirigir.
Outra possibilidade é acompanhar a autonomia do veículo durante alguns abastecimentos. Com os registros de quilômetros percorridos e litros consumidos, o motorista consegue estimar o rendimento real de cada combustível.
Preços podem mudar de um posto para outro
Os percentuais do levantamento representam médias estaduais e não significam que todos os postos de uma determinada região ofereçam a mesma relação de preços.
Em uma mesma cidade, o valor do etanol e da gasolina pode variar entre estabelecimentos. Além disso, os preços mudam ao longo das semanas, de acordo com as condições do mercado.
Por isso, antes de abastecer, vale comparar os valores disponíveis e aplicar a conta considerando o rendimento do automóvel.
A principal conclusão é que o etanol pode ser uma alternativa econômica em grande parte do Brasil, mas a escolha mais vantajosa depende da combinação entre preço por litro e quilômetros percorridos por cada combustível.
